バースト！ 世界の送料は急騰し、想像を絶する価格に達しています。
2020 年 1 月、中国の寧波港から米国のロサンゼルスまでの 40- フィート コンテナの送料は 1,000 米ドルを超えています。000
2021 年 8 月 2 日、価格は 16 ドルに上昇しました000。
2021 年 8 月 15 日に、この価格は 20 ドルを超えました000。
2021 年 9 月には、$25 のオファーもありました000!
この運賃はどのくらい法外ですか？
このレートでは、航海船は、1回の航海である限り、船の価格を取り戻すことができます.
今、すべての石の輸出と輸入ブロックが価格上昇の到来を告げようとしています! 最悪！
スペースやコンテナの予約が取れないことに加えて、貿易会社にとってさらに厄介なのは、輸送費の高騰です。
多くの石造外国貿易会社は、船積み価格の上昇が企業利益を絶えず侵食していると述べた。 しかし、輸出志向の企業として、市場シェアを維持したいのであれば、利益を犠牲にして歯を食いしばるしかありません。 その中で、中小企業が最も被害を受けており、特に一部の低価値生産の輸出企業が被害を受けています。 海上輸送の価格は製品の価値を超えています。 一部の企業は損失を被ってもほとんど事業を維持できず、一部の企業は市場から撤退するしかありません。
9 月に上海からロサンゼルスへの予約を行った荷送人は、すでに 1 箱あたり 25 米ドルのオファーを受け取りました。000 彼は記者団に「これは真剣なオファーだ」と語った。
1,000 米ドル以上から 20,{3}} 米ドル以上へとわずか 1 年半後に、送料はほぼ 1 日で大幅に上昇しました。000
業界筋によると、将来、カラーラ ホワイト、カラカッタ ホワイト、ウルトラマン、ユンドラ グレー、ブルガリアン グレー、エルメス グレー、古代の城のグレー、その他の人気のある石の品種など、イタリア、イラン、トルコから輸入された大理石は、ブロックの価格。 上昇寸前であり、2021年後半の石材市況に影響を与える可能性があります。 このようなクレイジーな市場の変化に対応するために、上司は事前に石材を準備する必要があります!
値上げよりも恐ろしいのは、まだ容器がないこと！ ! !
そうです、最初はボートを見つけるのが難しく、次に箱を見つけるのが困難でした。
商品を発送する安い船が見つからなくても、今では荷主はコンテナを見つけることさえできません。
多くの中国人は、ブリキの箱を待つために昼夜を問わず列に並ばなければならないとは夢にも思いませんでした。